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Nuevo 508 - Plug-in Hybrid 180 e-EAT8 Allure
Nuevo 508 - 1.5 BlueHDi 130cv S&S EAT8 Allure
Nuevo e-3008 - Allure Eléctrico 157kW
Nuevo 2008 - Puretech 100cv S&S 6 Vel. MAN Active
Nuevo 3008 - 1.2 100KW eDCS6 Allure
Nuevo Astra - 1.2T XHL 110cv Edition
Nuevo Grandland - 1.2T XHT Hybrid (136cv) eDCT6 S/S GS
Nuevo Mokka-e - BEV 50kWh Edition-e
Nuevo Corsa Electric - 50kWh Edition
Nuevo Corsa - 1.2 XEL 75cv Edition
Formentor - 1.5 TSI 150cv
Nuevo León - 1.5 eTSI 150cv DSG
Nuevo Focus - 1.0 Ecoboost 125cv MHEV ST-Line
Puma - 1.0 EcoBoost MHEV 125cv Titanium
Kuga - 2.5 Duratec PHEV 225cv FWD Auto ST-Line X
Nueva Townstar Combi - 1.3G 130cv L1 Acenta 5 plazas
Nuevo X-Trail - 1.5 e-POWER 204cv A/T 5 plazas N-Connecta
Nuevo Qashqai - E-Power 190cv N-Connecta
Nuevo Qashqai - 1.3 DIG-T 140cv mHEV 4x2 Acenta
Juke - 1.6 Hybrid 145cv N-Connecta
Nuevo DS 7 E-Tense - E-Tense 225cv Performance Line
Nuevo DS 7 - BlueHDi 130cv Automático Performance Line
DS 4 - 1.5 BlueHDi 130cv auto Performance Line
Nuevo C5 X - Hybrid 225 e-EAT8 Shine Pack
Nuevo C5 X - PureTech 130cvS&S EAT8 Feel Pack
ë-C4 - ë-C4 eléctrico 100kW Feel Pack
C4 - 1.5 BlueHdi 130 S&S EAT8 Feel Pack
C3 Aircross - BlueHDi 110cv S&S Feel
Juke - 1.6 Hybrid 145cv N-Connecta
Berlingo
C3 Aircross
C3 - PureTech 83cv Feel Pack
Nuevo DS 7 - BlueHDi 130cv Automático Bastille
DS 4 - 1.2 PureTech 130cv auto Bastille+
Nuevo DS 3 - 1.2 PureTech 100cv Bastille
(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).
(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).